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'兰博基尼汽车公司'正式诞生于1963年。然而,我们必须追述出生在1916的兰博基尼品牌之父:费鲁西欧?兰博基尼,这个冲动又固执的金牛座男人缔造了该公司,并谱写了其非凡的早期历史。



  在决定开一家豪华跑车工厂的时候,费鲁西欧已经是一位非常富有的人。在随后的二战时期,他创立了自己拖拉机厂,并用他的精力和决心,在这个行业的创造了非凡的业绩。联合其它业务,在50岁之前的黄金时期他积累了大量财富。刚过六十岁,兰博基尼已经是一个强大而成功的人,他清楚地知道什么才是他所想要的,但是当说他将制造出足以与法拉利竞争超级跑车时,很多人都认为他疯了。造那种车,是不可思议奢侈而又危险的举动,为此他将会挥霍尽财富而一无所得。



  1962年底,他开始了这个项目,并且在1963年5月成立了弗鲁西欧?兰博基尼汽车公司,他用在圣亚加塔?波隆尼购买的约25平方公里的大片土地建立起巨大的超现代化新工厂。由于他在开其他公司获得的经验,他有能力按自己的意图建立最好的工厂:结构实用,而且在当时同领域内无人望其项背。坐在巨大而光线充足的中央大楼的办公室,能够不断监测生产情况,当看到一些事情不是他所想的,他便会卷起衣袖亲自上车间工作。
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   第一种车型自然地很快地提上了日程,因为兰博基尼只有几个月的时间去考虑兴建工厂并提出正式的日期。都灵汽车展定1963年11月开始,这正好是一个时代与传统的巧合。兰博基尼没有浪费任何时间去找合适的人,因为他清楚的知道他的需求什么。发动机,它必须是该地区乃至全球最好的V12, 因此他立即找到设计法拉利汽车的近期几个发动机的乔托?贝萨里尼。而汽车的其他部分,他聘请了两名有前途的年轻工程师,保罗?达拉拉和保罗?斯坦查尼。时间紧任务重, 350 GTV的诞生本身就是一个杰作。





   1964年是特别的一年,这一年350 GT诞生了。350 GT生产了120辆,紧接着400 GT诞生了。发动机提升到了4升,第一个特色变速箱设计到了汽车内部。基于最初的双座结构以及后来发展到两个临时后座的2+2形式,400 GT的产量达到了不可思议的273台。

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  在决定开一家豪华跑车工厂的时候,费鲁西欧已经是一位非常富有的人。在随后的二战时期,他创立了自己拖拉机厂,并用他的精力和决心,在这个行业的创造了非凡的业绩。联合其它业务,在50岁之前的黄金时期他积累了大量财富。刚过六十岁,兰博基尼已经是一个强大而成功的人,他清楚地知道什么才是他所想要的,但是当说他将制造出足以与法拉利竞争超级跑车时,很多人都认为他疯了。造那种车,是不可思议奢侈而又危险的举动,为此他将会挥霍尽财富而一无所得。



  1962年底,他开始了这个项目,并且在1963年5月成立了弗鲁西欧?兰博基尼汽车公司,他用在圣亚加塔?波隆尼购买的约25平方公里的大片土地建立起巨大的超现代化新工厂。由于他在开其他公司获得的经验,他有能力按自己的意图建立最好的工厂:结构实用,而且在当时同领域内无人望其项背。坐在巨大而光线充足的中央大楼的办公室,能够不断监测生产情况,当看到一些事情不是他所想的,他便会卷起衣袖亲自上车间工作。
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   1964年是特别的一年,这一年350 GT诞生了。350 GT生产了120辆,紧接着400 GT诞生了。发动机提升到了4升,第一个特色变速箱设计到了汽车内部。基于最初的双座结构以及后来发展到两个临时后座的2+2形式,400 GT的产量达到了不可思议的273台。

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